域名频道资讯站与此同时，滴滴出行正在将更多资源转向拉美等境外市场。在国际上，滴滴出行正在与优步（Uber）展开竞争，并实现了强劲的增长。
从新的组织架构宣布的一些管理层变动也反映了滴滴通过多个业务部门的整合来削减成本和提高效率的努力。在之前的重组中，面对大众市场的产品和高端出行业务是分开的。
在去年12月向员工发出的一封信函中，公司创始人程维和总裁柳青表示，架构升级的目标是使滴滴成为一个更安全，体验和效率更出色的交通平台。
2016年，滴滴在中国市场击败全球霸主优步。去年5月和8月两名女子在使用顺风车服务时，分别被司机杀害，引发了政府对行业的整治。现在，滴滴要求其司机必须通过考试和背景审查，车辆也要满足更细致的尺寸和安全要求，有的还需要当地注册。滴滴婉拒评论。
更严格的法规限制了车辆的供应。日平均单量此前据称从一年前的2500万降至11月的约2000万。滴滴在2017年底的最近一次融资中估值据称为560亿美元。公司表示，去年前六个月的净亏损超过40亿元人民币。
滴滴旗下的大型汽车服务子公司，提供从汽车维修到汽车贷款和燃料折扣的综合服务，将与滴滴的汽车资产管理中心合并，该中心同时也负责与汽车制造商合作、管理公司自己的车队以及合作开发定制电动汽车等。
另一个部门将负责公共交通，自行车和电动自行车两轮共享，企业级网约车服务以及为醉酒客户提供指定司机的代驾服务。
国内市场的挫折加剧了国际拓展的紧迫性。在短短一年多的时间里，滴滴在巴西，墨西哥，澳新和日本开展了服务，由高级副总裁Stephen Zhu领导。据称，滴滴计划今年将其共享出行服务扩展到更多拉丁美洲国家，可能包括智利，哥伦比亚，秘鲁和阿根廷。
拉丁美洲被认为是滴滴国际化的一个亮点。截至今天，滴滴在巴西的30个大城市和墨西哥的8个城市开展业务。根据知情人士的说法，在巴西，滴滴的日订单从一年前的30万增加到100多万，对优步在美国以外的最大市场构成了威胁。
滴滴正在探索在该地区提供食品配送，自行车共享甚至电子支付等服务。据知情人士介绍，今年滴滴可能开始在墨西哥城试点食品配送和数字支付服务，并在巴西推出自行车共享服务。
滴滴出行正在与巴西金融服务公司Hub Fintech合作，为司机提供信用卡。此前，司机收费大部分是现金，使其成为盗抢的潜在目标。司机在使用卡来支付天然气时也可以享受折扣。“滴滴相信无现金是拉丁美洲的解决方案和未来，我们希望成为它的一部分，”一名员工表示。根据其说法，滴滴在巴西现在有大约500,000名活跃的司机。
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