大众CEO并不认为氢燃料技术会成为EV的竞争对手

大众汽车CEO Herbert Diess日前在接受采访时表示，任何认为氢在大众市场基础上有未来的人都是“极度乐观的”人，另外他还补充称，他不认可该技术的原因之一是使其成为现实背后的科学。“你不会在汽车上看到任何氢的使用。10年之后也不会，因为它背后的物理原理太不合理了。”

考虑到当前的环境一直围绕着新兴能源这点，这是一个有趣的见解。法国和德国已经承诺在未来几年向氢能源发电投入160亿欧元，具有讽刺意味的是，这可能不会在乘用车上得到多少应用。

梅赛德斯-奔驰或许是汽车制造商普遍观点的最佳代表，氢燃料更适合商用车而非乘用车。尽管有报道称三叉戟已经搁置了其乘用车氢燃料项目，但它仍在加紧开发GenH2燃料电池卡车。

这在某种程度上跟现代保持一致。虽然这家韩国汽车制造商有一款名为Nexo的氢动力汽车，但还没有在大众市场推出。另一方面，它似乎更热衷于推出它的Xcient氢燃料电池卡车。

对于大众来说，其在新一代的前沿市场上度过了有趣的48小时左右。几天前，这家公司确认了将提高电动汽车产量的计划和发布计划，然而一夜之间，这家公司的战略主管Michael Jost却宣布辞职。

据悉，Jost负责大众电动汽车路线图规划的大部分工作。Jost参与了Trinity项目和MEB平台的开发–MEB平台是ID3和其他正在开发中的电动汽车的基础平台。

Jost表示，他将跟家人一起转向电动和自动驾驶的“智能船”业务。

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