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费氏全球能源咨询公司（FGE）表示，下个月，仅美国的汽油需求就将每日减少近500万桶，相当于全球原油需求减少5%。全球原油需求预计将以每天2000万至2500万桶的空前速度下降，这是正常日消费量的四分之一。
FGE石油需求主管库内伊特•卡佐科格鲁（Cuneyt Kazokoglu）在谈到美国汽油消耗量下降时表示：“这就像整个欧洲、非洲和中东地区的人们都停止了开车一样。”
IHS Markit旗下Opis能源分析全球主管汤姆•克洛萨（Tom Kloza）表示，预计美国的汽油消费量将降至上世纪70年代初尼克松（Nixon）政府执政以来的最低水平。
根据美国汽车协会（Automobile Association of America）的数据，过去一周，美国普通汽油平均价格为每加仑2.051美元，比一年前低了近四分之一。批发价格已经下降了很多，但还需要一段时间才能达到最低水平。在纽约商品交易所（New York Mercantile Exchange）交易并交付至纽约港（New York Harbor）的RBOB汽油本周早些时候跌至每加仑50美分以下。
需求和价格的暴跌给那些将原油转化为燃料的公司带来了一个问题。Energy Aspects的罗伯特•坎贝尔（Robert Campbell）表示，美国炼油企业可能是受冲击最严重的企业之一，因为它们的总体配置是最大限度地生产汽油和航空燃油，而航空旅行市场也正受到航空旅行崩溃的影响。
美国工厂瞄准的出口市场也已锁定。据报道，周五，意大利炼油商API已经暂停Ancona炼油厂的生产。消息称，该工厂将在未来几天关闭。
“你无法通过出口摆脱这种局面，所以需要减少产量。坎贝尔表示：“根本的问题是，石油产品市场的设计不是为了应付这种需求暴跌。整个行业都是围绕供应安全设计的，如果需求下降，几乎不会出现多余存量。”
美国一家炼油厂的一位人士说，他预计未来几周内会看到其他炼油厂关闭，尽管通常情况下，工厂都会尽量避免完全关闭，因为关闭成本高、风险大。“不同的是，这次大老板们不会生气，”他说：“因为别无选择。”
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