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首先来了解一下什么是内、外循环。内循环很好理解，就是指车厢内的空气循环。这时，空调的鼓风机是关闭状态，外部的排风口也会关闭。不让外面的空气进入车内，只利用车内已有的空气进行循环，可以阻止外面的有害物质跟着新鲜空气进入车内。
而外循环是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。
既然内循环有利于保温，是不是就意味着冬天开暖风时，应该开内循环呢？ 当然不是，正确做法是内外循环交替使用。
在热车的时候，因为防冻液水温上不来，所以在水温有点动静的时候，最好先开内循环保住初始的热量，这样可以热得更快，对热车也有好处，但是温度上来以后还是尽量切换成外循环。
需要住的是，不能为了提高车内温度而一直使用内循环，时间长了随着温度的上升，车内含氧量也会下降，这时候人最容易犯困，影响安全驾驶。
有些车主可能会疑惑：外循环一旦开启，吹进来的不是冷风吗？
实际上并不是这样，外循环开启后会依靠自身的电加热网把新鲜空气进行加热，所以即使开了外循环，空气依旧很暖和。
停车前几分钟，关闭暖风，开启外循环，让空调管温度和外界气温大致接近，可以保证空调系统内的相对干燥，避免滋生细菌。
总而言之，用内循环还是外循环要视情况而定。
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