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我们一直在努力制造惊吓

标签:日产

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三菱计划将美国总部迁至田纳西州 靠近合作伙伴日产

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(图自:Mitsubishi,via Cnet) 鉴于加州的经营成本偏高,三菱此举有望省下更多的成本,并使其与日产之间的合作变得更加轻松。三菱代表在一份声明中称: 迁址田纳西是三菱汽车重塑美国业务的长期计划的一部分,涉及从企业领导、经销商合...

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日产公司发明机器鸭 可以帮助稻农清除稻田里的杂草

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日本汽车制造商日产公司的工程师发明了一种替代稻田鸭子的机器人。他们目前正在日本东北部的山形县测试它的原型,目前似乎只是一个DIY项目,没有商业化的计划,甚至没有任何有效性的数据,但这却是一种迷人的技术使用方式。这种模仿鸭子在田间活动的机器人...

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日产公布不需要ICE的零排放冰淇淋车概念

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根据日产的说法,一些冰淇淋车的口碑很差的原因是它们的柴油发动机必须保持运转才能为制冷系统提供动力,而这会导致大量的废气排放。但e-NV200则不需要通过电动汽车的电池来保持冰淇淋的低温状态,相反,它用的是日产的Energy Roam系统。据...

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IIHS:Autopilot等汽车辅助技术存在误导性

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该研究显示,人们对像自适应巡航控制、车道保持辅助等系统能够做什么以及不能做什么了解不足,而这种现象正在损害这些技术的潜在安全效益。 尽管汽车和科技行业都已经开展对自动驾驶汽车的研究工作而且已经有一段时间了,但目前市场上还没有出现真正的自动驾...

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Waymo正在日本和法国寻求与雷诺日产联盟的合作

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截止到目前,Waymo已经跟菲亚特-克莱斯勒汽车公司合作,后者为前者的自动驾驶叫车服务提供了Pacifica小型货车车队。另外,这家公司还跟捷豹路虎也达成了合作协议,后者的I-Pace将作为前者的自动驾驶叫车服务的豪华选项。 Waymo首席...

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电池比车还耐用 日产宣称聆风汽车电池可用22年

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近日据外媒报道,日产宣称旗下电动车品牌聆风的电池可使用22年,预计会比汽车本身的平均寿命长10至12年。也就是说,很多车子本身已经不行了,但电池还可再战。 当然,日产这个结论并不是空穴来风。据该公司相关负责人表示,日产是根据其2011年以来...

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数十家大型汽车制造商希望美国降低排放标准

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资料图 美国环境保护局(EPA)于2009年首次宣布了这些排放标准,并从2012年开始实施。根据该规定,汽车制造商同意在2025年前使其车队的平均二氧化碳排放量达到163克/英里,相当于一个车队平均每加仑燃油行驶54.5英里。由于这些标准在...

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