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目前在日内瓦车展上以物理原型展示，Aero采用环绕式橡胶胎面进行牵引，但缺少气动气室。相反，它的集成轮辐可以吸收冲击，同时仍然足够强大以支撑车辆的重量。
这个想法是，只要汽车沿着道路行驶，所有四个Aero都保持与沥青垂直。然而，一旦垂直起飞，两个轮胎（在车辆的相对角落）摆动以平行于道路。然后他们开始旋转，轮辐现在用作转子叶片，产生足够的升力使汽车离开地面。其他两个轮胎随后也会摆动并旋转，从而实现完整的四轴飞行器式起飞。
在车辆空降后，Aero然后倾斜面向前方，成为快速前进飞行的螺旋桨。
由于轮胎需要长时间非常快速地旋转，因此他们使用零摩擦磁力推进系统。他们还将采用光纤传感器来监控道路状况、胎面磨损和整体结构完整性。来自这些传感器以及车辆到车辆和车辆到基础设施通信系统的数据将由车载人工智能处理器进行分析 – 它将根据情况建议车辆是否应该被驾驶或飞行。
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