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满电情况下，以欧盟 WLTP 新标准作为测试基准的 Mark Zero，能够行驶 311 英里（500 公里）。动力方面，该车配备了三个马达 —— 前轴为 150kW 异步电机（功率 150kW）、后桥为两台 150kW 的同步电机。
从外观上来看，有人猜测，皮耶希可能以 2000 万英镑（2600 万美元）的价格，从阿斯顿马丁那里秘密买到了 Vanquish 的制造工具和设计图纸，但此事未得到双方的证实。
电池技术方面，即便处于行业领先地位的特斯拉（旗下拥有诸多超级充电桩），也难以在一个小时内完全充满电。
据悉，皮耶希的电池合作伙伴，是总部位于香港的 Desten 集团。此外位于请到的 Tgood 电气公司，将为其充电技术设施提供支撑。
皮耶希表示，Mark Zero 是该公司未来三年主推的“系列产品”的第一款。因车辆结构灵活开放，其能够适配各种驱动系统，比如纯电、混动、氢燃料、甚至传统内燃机。
今年晚些时候，皮耶希将适时宣布一家制造合作伙伴，以便将 Mark Zero 推向市场，随后，该公司还计划推出一款四座与运动 SUV 车型。
[via TheVerge]
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