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德银分析师表示，通用汽车2018年底表现强劲，2019年的盈利和自由现金流目标更加可信。
他们表示，“除了预计美国新卡车将带来强劲的组合贡献外，通用汽车还将从重组节省的大量成本中受益，我们认为投资者低估了这些成本，且这一成本将持续上升，直至2020年。”
通用汽车本周稍早公布，第四季调整后每股盈馀（EPS）为1.43美元，营收384亿美元，因北美业务和旗下无人驾驶汽车部门Cruise支出减少，抵消了经济疲弱和税率上调的影响。FactSet调查的分析师此前预计，经调整后的每股盈馀为1.28美元，营收为360亿美元。
“鉴于通用汽车在重组节余和改善美国卡车业务组合方面贡献（20亿美元）”，德意志银行分析师还将今年每股盈馀预估从6.65美元上调至6.75美元。
分析师们表示，2019年后，随着通用汽车从重组中获得更多好处并减少资本支出，该公司正走上“大幅提高自由现金流”的道路。通用汽车将有足够的现金来度过低迷时期。
通用汽车股价过去12个月累计下跌9%，跌幅小于特斯拉的11%和福特汽车的22%。
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