域名频道资讯站共享单车自诞生后，其押金问题一直是网友关注的焦点。押金到底该不该收？为何有人支持有人反对？其实有很多人喷押金的“资金池”问题，那么今天就来说一说这个“资金池”的作用，谈一谈这些押金都去哪了。
共享单车能够这么火，其很大原因在于背后的投资商，假如没有投资商，那么就没有钱买自行车和进行线上推广。
然而，对于投资商来说回报最重要，毕竟没有人愿意做慈善。
那么问题来了，一次一块钱动不动免费，投资都是上亿的投资，这笔钱什么时候能回来呢？共享单车靠什么盈利就成了大问题。
我们的押金到哪去了？ 事实上，押金都去了投资商那里。
大家想一想，一辆自行车造价200元，一个二线省会城市投放100万辆够400万人使用，假设每人100元押金，大概需要投资2亿元用来购车，最终可以回收4亿元的押金作为现金流。
对于投资商来说，用这笔钱做一些低风险的运作，收益已经能够覆盖之前投资的成本了。
对此，很多人认为，共享单车商业模式还不清晰，没有成熟的机制约束，风险比较大，因此，押金不能作为共享单车公司的资产，必须进行风险隔离。不过也有人表示，只要交100-200块的押金，就能随时随地用车，而且押金随时可以提现，极大的方便了日常生活，那些投资商也是要赚钱的呀，无可厚非。
对此，你们有什么看法呢？
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