阿斯顿马丁将EV动力系统塞进经典的阿斯顿汽车中

阿斯顿宣称拥有世界上第一款可逆式动力传动系统，但捷豹确实在8月宣布其E-Type的可逆EV移植技术。转换为EV电源可以减轻可能限制使用经典汽车的任何未来法规。转换是围绕阿斯顿称之为“盒式”EV动力总成进行。在Rapide E的最后阶段开发以及新系列Lagondas车辆的未来规划中，收集了创建这种卡式动力传动系统的知识。

Rapide E程序中的组件将用于创建EV卡带。第一次获得EV动力总成转换的是原装的1970 DB6 MkII Volante。 EV系统位于原始发动机和变速箱安装座上，并封装在自己的单元中。

动力装置的脐线为车内的电气系统供电。电源管理可以通过专门的屏幕完成，该屏幕安装在车辆内部。如果需要，可以在转换后添加原始动力系统。 Heritage EV转换预计将于2019年开始。

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