宝马发布2019款330e混动轿车：里程、性能、技术都获提升

其中，燃气发动机采用的规格是2.0L，最高输出功率可达184马力，电动发动机则为68马力。这使得这款车能够拥有252马力的输出功率峰值和310磅-英尺的扭矩峰值。

不过这款新车将会使用一套全新的XtraBoost系统，而这将成为330e新车型的标配。通过电机在短时间内的高峰值性能，这套系统可以暂时为汽车增加41马力的输出功率。

XtraBoost利用的是储存在汽车里12kWh的电池能量，它在汽车处于运动模式时启用。它可以在电池最小充电状态下以及在启动加速器时换低档的时候使用。另外，当八速Steptronic变速箱的齿轮选择器被调节到M/S模式时，它也能使用。

对此，宝马表示，有了XtraBoost，新款330e就能让更多的人将这款车跟运动驾驶体验联系在一起。

当然，作为一款插电式混合动力汽车，许多车主关注更多的可能会是经济性和续航里程。令人欣慰的是，与即将推出的330e相比2019款330e在这些方面都有一些改进。在欧洲测试周期中，全电动驾驶的情况下汽车的续航里程可达37英里，根据宝马给出的数据，2019款330e的增幅将大约会有50%。作为对比，老款混动在全电动状态下只能坚持14英里的路程。

与此同时，燃料消耗和排放都下降了10%以上。在混合驱动模式下，新330e通过电池能够实现的最高速度将能达到68mph；与之相比，老款只有50mph。而如果是在纯电动模式下，新330e将能达到87mph，老款则只有75mph。

至于汽车外形方面，宝马将提供Advantage、Sport Line、Luxury Line以及M Sport套件选择，像自适应M悬挂、可变运动转向、M运动刹车等都在内。此外，转向、车道导航、刹车辅助功能也都在选配范围内。

宝马表示，2019款330e混动轿车将于明年夏季在欧洲市场上市，至于何时在美国上市则未公布，价格方面也没有透露。作为对比，2018款330e起售价为45,600美元。

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