众所周知,特斯拉采用直营销售模式,旗下产品都是直接交付客户,始终处于低库存状态,因此如此多的车辆挤压,将会给特斯拉的后勤运营和交付中心带来非常大的压力,因为工厂无法保存如此多的车辆。
即便是等到零部件供应短缺问题解决,对于工厂和交付中心的工作人员来说,也需要更多的工作量来完成安装工作。
据悉,这个问题可以由服务团队解决,但问题是车辆数量和交付延迟。
最坏的情况是,这会把部分车辆的交付时间推迟到第三季度,由此将会对特斯拉第二季度的业绩产生负面影响,可能会导致股价出现波动。
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