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沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson在接受采访时表示，“这是为了保持收入增长势头。合并并不总是正面的。因为内部关注过多，你可能会失去动力。”
Samuelsson说，吉利汽车和沃尔沃将把双方的动力总成业务合并为一家另外的企业，以加强对电动汽车发展的关注。 他表示，戴姆勒的加入将带来积极作用。吉利的李书福是戴姆勒最大股东，戴姆勒11月宣布计划与吉利共同开发一款未来可实现电气化的汽油发动机。
在放弃与吉利汽车的合并计划后，沃尔沃汽车可能寻求自己上市。该公司在2018年推迟了首次公开募股计划，因投资者的初步反馈显示市场对该公司的估值低于此前预期。
Samuelsson表示：“重要的是我们有可能作为一家独立的公司从股票市场融资”。目前尚未做出重启IPO的决定。
吉利汽车的母公司浙江吉利控股集团2010年斥资仅18亿美元从福特汽车手中收购了沃尔沃。彭博行业研究分析师在去年12月估计，沃尔沃的估值可能在81亿美元至116亿美元之间。
吉利和沃尔沃将共享车辆平台，智能联网技术。沃尔沃还将利用其海外销售渠道和售后网络在全球范围内推广与吉利共同拥有的领克（Lynk&Co）品牌。沃尔沃计划，到2025年，实现全电动汽车占全球销量的一半。
Samuelsson说：“如果我们在2030年以后还交付任何内燃机汽车，我会感到惊讶”。
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