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大众汽车集团表示，由于疫情大流行以及随之而来的汽车行业销量暴跌，半导体制造商们将其生产能力更多地分配给了消费电子等其他客户部门，导致现在汽车市场复苏之际，整个行业包括大众集团都面临电子元件短缺的问题。
出于此原因，大众集团需要调整其在中国、北美和欧洲等不同地点的汽车生产，以适应2021年第一季度的供应形势。
基于MQB平台打造的大众乘用车和商用车、斯柯达、西亚特以及奥迪等车型都将受到影响，不过大众正在寻找评估应对以及替代方案。
大众集团负责采购的管理委员会成员Murat Aksel表示：“我们正在竭尽所能，最大限度地减少生产损失，确保尽快恢复向客户的正常交货。”
本月初，有媒体报道称由于海外疫情影响，海外芯片厂停工后，导致车用高端芯片断货了，一汽大众和上汽大众双双面临停产。
对此，大众中国表示：正在沟通具体情况；一汽-大众则表示：正在和供应商沟通，应该没有那么夸张；上汽大众则表示：新车生产的确受到影响，但没有全面停产。
“这不是突发事件，我们早有准备的。”上汽大众相关人士表示，“芯片市场供应是一个全球性问题，受影响的不只是汽车行业，汽车行业里也不只影响大众。”
本文素材来自互联网
