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“勒芒是汽车世界的圣杯。是比赛决定了它的赢家，”标致品牌CEO Jean Philippe Imparato说道，“对我们来说，这代表着三场胜利，但也代表着无尽的汗水、泪水、喜悦以及道达尔令人难以置信的团队精神。今年，我们跟道达尔一起庆祝25年的合作。”
标致和道达尔的Neo Performance勒芒超跑是一款油电混动车。它配有一台中置2.6L双涡轮汽油V6发动机，其连接到一台七速连续变速箱，用于控制后轮。
电动部分则是一个控制前轮的单个电动马达，从一个900V的电池组中获得动力。它的动力系统被标致亲切地称为HYBRID 500KW。
该双涡轮汽油发动机能输出680马力的功率，而单一电动马达可输出272马力的功率。不过，从2021年开始的旧规则将输出功率限制在680马力，这意味着在电池耗尽之前，动力总成的马力不得超过700马力，这使得在单独使用汽油发动机的情况下，汽车仍能满足国际汽联的规定。
然而变得更加复杂。赛车运动规则明确规定，尽管车手被鼓励在赛道上使用电动马达，但电动马达只能在75mph以上的速度下使用。这意味着赛车只在更快的弯道和长直道上使用4WD，而在较慢的弯道和比赛开始时则会切换到RWD。
然而，新规将功率上限提高到700马力。该电动机可作为交流发电机，为汽油发动机的680匹马提供20多匹马力。传感器监测所有四个车轮的活动，并且FIA可以实时测量功率水平。
道达尔战略/市场和研究总监Philippe Montanteme表示：“勒芒超级跑车项目为我们今天提供了联合开发汽车的整个能源系统的可能性。道达尔现在是一家多能源公司，在满足所有移动需求的同时保持自己的先锋地位。”
目前，这款车正处于项目前期开发阶段。
本文素材来自互联网
