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EEL并不是Ampaire设计和制造的全新飞机。它是一架经过改装的赛斯纳337天马座飞机,这是一种六座通用飞机,采用推拉式螺旋桨配置,其中一个螺旋桨安装在机头,另一个安装在机身后部。一台160千瓦的电动机为前螺旋桨提供动力,电池被安置在机身下方的独立舱内。传统的300马力活塞发动机驱动后螺旋桨。EEL混合动力飞机目前已经试飞超过200英里。
Ampaire表示,混合动力的安排将使油耗和二氧化碳排放量减少40%至50%。Ampaire表示,已经将电动汽车技术融入到EEL飞机中,这几乎就像一个丰田普锐斯在天空中飞行。与Ampaire合作的Mokulele是一家在夏威夷运营多条航线的通勤航空公司,包括卡互陆伊和哈纳之间的航线,该公司已与Ampaire签署了一份意向书,最终将运营混合动力飞机。
不过在这之前,美国联邦航空管理局必须对EEL进行载客认证。Noertker预计这将在三年左右完成,届时EEL混合动力飞机将达到与所有传统飞机相同的FAA标准,同时运营成本更低,对环境更好。

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