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新消息称，特斯拉还将在东南亚市场的服务中心推出电池回收项目。在此之前，国内“新势力”之一的蔚来刚刚宣布了基于租赁动力电池的优惠购车方案。
显然，这一新模式对特斯拉在 30 万以内的市场竞争力造成了一定的冲击（包括 Model 3 和 Model Y 车型）。
根据该公司 CEO 伊隆·马斯克在社交媒体上的评论，当前特斯拉的动力电池寿命在 30 ~ 50 万公里。如果需要更换，报价在 3000 ~ 7000 美元之间。
美国能源部的数据显示，美国乘用车的年平均行驶里程约为 2.6 万公里。考虑到大多数车主的买车时间都不太久，特斯拉显然不会再短期内迎来电池换新的高峰。
考虑到我国东部地区的供应链和制造设施相当集中，动力电池的更换成本显然可以做到更低。
微博上的传闻称，国内新推出的电池回收计划，或有助于特斯拉进一步拉低成本、并提升车辆的续航里程。
展望未来，特斯拉或可努力达成针对动力电池的 100% 可回收目标，从而在经济和环境两方面都产生更高的效益。
即便如此，该公司当前的首要任务，还是努力延长电池的回收再利用期限。
本文素材来自互联网
