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电动动力飞机以其零排放的特点，吸引了很多人的兴趣，但其需要大而重的电池组和有限的续航里程限制了其潜在的应用。HyFlyer通过使用性能与传统发动机相当的新型氢燃料电池动力系统来解决这一问题，它既能增加续航里程，又能通过减少电池循环降低成本。
ZeroAvia公司通过英国航空航天技术研究所(ATI)主导的航空航天研究与技术计划提供资金。该公司表示，Project HyFlyer技术可以在短时间内进行扩展，该公司预计3年内10-20座的飞机将投入使用，2030年将有50-100座的版本，2040年将有200座的飞机，航程超过3000海里（5556公里）。
HyFlyer已经完成了全功率地面测试，更远距离的氢电试飞计划在未来几个月内进行。最终测试将从苏格兰奥克尼群岛出发，进行250至300海里（463至556公里）的飞行。
“今天的飞行是一系列里程碑中的最新一次，它使零排放飞行的可能性更接近现实，”ZeroAvia创始人兼首席执行官Val Miftakhov说。“我们都希望航空业在疫情过后能站稳脚跟，能够走向净零的未来，实现绿色复苏。如果没有现实的、商业化的零排放飞行方案，这将是不可能的，我们最早将在2023年把这种方案推向市场。”
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