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NHTSA同时宣布，将派出一支特别调查小组前往印第安纳州，对发生在去年12月29日的特斯拉汽车致命事故展开调查，但并未详细说明特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot当时是否已经开启。12月29日，一辆特斯拉Model 3在印第安纳州70号州际公路猛烈撞上了一辆停放的消防车。
印第安纳州警方在12月29日的声明中称，这起事故发生在当地时间早上8点。消防部门当时正在处理稍早前发生的一起事故，消防车也闪烁着应急灯，停放在印第安纳波利斯以西45英里的70号洲际公路的左侧车道。事故发生后，25岁的特斯拉司机受伤，其23岁的妻子因为伤势过重在医院死亡，没有消防人员受伤。
警方称，作为调查的一部分，他们打算还原事故发生的过程，毒品和酒精并不是事故的成因。
这是过去两周内NHTSA启动调查的第二起特斯拉汽车致命事故。同样是在去年12月29日，一辆特斯拉Model S在南加州驶出了91号高速公路，超速闯了红灯，撞上了一辆2006款黑色本田思域，造成思域上的两名乘客当场死亡。NHTSA已派出了特别调查小组调查这一事故，但没有披露这起事故是否因为Autopilot系统引发。
特斯拉已反复表示，Autopilot系统只是用于辅助司机驾驶，司机仍需要保持专注，随时准备接管汽车。特斯拉称，配备Autopilot系统的特斯拉汽车要比没有该系统的汽车更安全，但是Autopilot系统不能阻止所有撞车事故的发生。
另外在去年12月7日，一辆特斯拉Model 3撞上了在康涅狄格州公路上巡逻的警车，但是没有人员受伤。NHTSA也在调查这起事故。
自2016年以来，至少三辆特斯拉汽车在发生致命事故时启用了Autopilot系统。虽然最近两起致命事故尚未确定是否因为Autopilot系统而起，但是此前已发生过Autopilot引发事故的案例。例如在2018年5月，一辆急速行驶的特斯拉Model S撞上了一辆已停下来的消防车。Model S车主对犹他州警方称，当时汽车正处于Autopilot辅助驾驶模式下。(作者/箫雨)
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