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“我们前两年因为追求速度对于管理的精细化、效率处理的不够，我们作为一个新公司可能难以面面俱到。最近在做一些减肥的事，但我们会特别注意到保护公司的实利。”
“今年好几轮人员调整过程中，我们在裁员前做的事都花相当多的时间，每个部门提报核心关键人员、技术骨干和用户一线的关键触点，先把留谁界定好了，瘦身工作会容易些，尽量避免出现逆向淘汰。”
秦力洪说，蔚来2019年积极做一些调整是有必要的，目前员工人数较年初时减少了不少，但业务并未受到影响，可见过去是有点臃肿。
“我想整个汽车行业不会出现魔幻式的转暖，明年如果停止下跌就算‘烧高香’了。11月的数据刚出来，和去年11月同比又掉了百分之四点几。”
秦力洪指出，除了ES6和ES8所在的细分市场之外，几乎所有的细分市场都在下跌，蔚来运气好，两个产品都在中型和大中型高端SUV这两个在上升的市场。
“蔚来的增长不是理所当然的，不是因为你是电动车一定会增长，11月大部分电动车都在下跌。”秦力洪指出，这样的情况下，保持精细、高效的运营，防止臃肿会是长期的事。
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