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这与奥迪E-Tron的EPA行驶里程估算值（204英里）相当，但明显低于日产Leaf（配备62kWh电池组的版本为226英里），捷豹I-Pace（234英里）、雪佛兰Bolt（259英里），甚至低于便宜版本的特斯拉Model 3（Standard Range版本为220英里，Standard Range Plus为250英里），尽管其电池组比所有这些车辆都要大。这与特斯拉提供的更昂贵的车型相去甚远，后者被认为是与Taycan的直接竞争对手。特斯拉顶级规格的Model S的续航里程为373英里，而Model X可以达到328英里。
保时捷发言人告诉The Verge，该范围的数字“低于我们的预期” ，“但事实就是如此。”
正如Justin Westbrook在Jalopnik指出的那样，保时捷还发布了一项独立测试的结果，该结果提供的续航里程估算值更接近欧洲监管机构280英里的估计值。保时捷告诉The Verge，其没有针对EPA的评估进行此项独立测试。这位发言人还表示：“保时捷是一家汽车制造商，我们经常向第三方公司付款，以进行许多很多指标的测试。”
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