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同时，徐直军再次强调华为不造车，但华为要帮助车企造好车。
徐直军逛了上海车展以后有个很深刻的感受：国产汽车在造型和外形上已经进步很大了。“国产汽车现在有点像以前的华为手机，将牌子遮掉以后感觉还是可以买的。”徐直军开玩笑的表示。
徐直军宣布，身处ICT行业30年的华为要与100多年历史的汽车行业整合在一起。 “正是因为两者的融合，人类会迈入更充分自由的时代。”徐直军表示。
麦肯锡研究显示，20年内中国交通面貌或将焕然一新。到2040年，55%的乘客里程将用于电动汽车、自动驾驶汽车和共享汽车。随着汽车行业转向电动汽车和自动驾驶汽车，中国很可能将占据主导地位。
徐直军表示，10年前智能手机颠覆了整个行业，未来ICT和汽车行业融合，智能网联电动汽车带来的改变将不可想象。其认为，智能网联电动汽车不仅仅是一辆车，而是能够持续创造价值的平台。
首先，在车内娱乐系统方面，徐直军认为，车内娱乐系统与智能终端的产业链和生态正在融合。
华为愿意将智能终端产业链带入到汽车产业，让汽车娱乐系统不再一成不变。
其次，汽车行业正在从“总线+分散控制”到“分布式网络+域控制器”；以及从安全到可信。
为此，华为基于ICT技术，推出了汽车数字化解决方案，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。
“传统部件跟我们没关系，但涉及到智能和网联的我们可以提供。”徐直军表示。
最后，徐直军再次澄清华为不造车，但华为要帮助车企造好车。（崔玉贤）
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