域名频道资讯站ACCC副主席里卡德表示：“安全气囊被列为‘特别不安全’级别意味着制造商认为这些气囊非常不安全，即使是轻微碰撞，一个有问题的高田安全气囊都可能导致乘客或驾驶者重伤甚至死亡”。
高田气囊因为安全问题已在十几年的时间内造成了超过300人的死伤事故，由此引发了汽车行业史上最大规模的汽车行业安全召回事件，召回始于2008年，涉及19家全球主流汽车制造商的1亿个高田气囊气体发生器，至今已11年时间，高田“死亡气囊”问题仍未处理完结。
据悉，高田气囊内含有硝酸铵，若长时间暴露在高温和潮湿的环境下就会变得极为不稳定，从而存在爆炸、爆裂后金属碎片飞出等隐患，从而导致伤亡。
根据美国国家公路交通安全管理局资料显示，在3700万辆美国汽车中，有5000万个高田安全气囊存在缺陷，过去一年中已有超过720多万台有缺陷的充气装置已经得到修复，但在被召回的车型中仍有三分之一的车辆未更换。
在我国，高田气囊影响也颇为广泛。今年上半年，国内因高田气囊问题召回车辆67.42万辆，涉及宝马、特斯拉、斯巴鲁、法拉利、丰田等品牌，今年下半年，国内预计将召回问题高田气囊车辆73.3万辆，以奔驰、本田和丰田为主。
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