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21世纪经济报道记者了解到，目前已经有不少一线员工在“走流程”，有人在准备体检，有人则已经在等待上一家单位的退工单。尽管特斯拉开出的待遇并不算特别优厚，但他们或多或少地都将它视为一个“有前景”的新机会。
由于部门、岗位及面试进程不同，各人收到录用通知及报到截止的时间也不尽相同。不过，有相关人士告诉记者，特斯拉本月29日便将开始进行培训。培训是正式入职后针对岗位的系统性培训，这意味着，最早在今年7月底，特斯拉上海工厂将迎来首批一线员工。
从今年1月上旬开始建厂，到现在招聘到第一批工厂员工，特斯拉国产化日益临近。而据上述人士称，特斯拉在本月似乎加快了招聘的速度，主要是因为上海工厂9月份就要开始试产。
9月或开始试产
按照此前多方公布的计划，特斯拉上海工厂将在今年年底正式投产，而今年9月，恰好也是工厂完成四大车间建设的时间节点。从种种迹象看，9月底试产不是没有可能。
在7月2日举办的一场官方新闻发布会上，上海市政府副秘书长、上海市发改委主任马春雷曾介绍，目前，特斯拉上海工厂进展顺利，整体工厂的工程建设已经基本完成，已经进入到生产设备的安装阶段。
“今年年底就要投产，然后逐步爬坡到每个星期大概3000辆左右的生产能力水平，相信今年年底、明年年初，大家就可能看到或者是买到在中国上海生产的特斯拉Model 3新能源汽车。”马春雷在当天的会上表示。
记者此前查看到的一份环评书项目信息显示，目前正在建设的是项目第一期中的“第一阶段”，总投资140亿元，建成后年产能为15万辆纯电动整车，车型为Model 3。根据规划，2019年9月将完成整车四大车间的建设，2020年3月则将完成动力系统车间等其他重要功能区域的建设。
工厂建设之外，特斯拉也已经开展了上海工厂的员工招聘，为投产做准备。事实上，从上海工厂项目奠基后，特斯拉在中国的招聘就一直在持续，但只是小规模地进行，而且先期主要是面向工程师、高级技术人员等白领岗位，但随着工厂建设进入关键节点，一线员工的招聘也陆续展开。
据21世纪经济报道记者不完全统计，今年5月底，特斯拉在浦东临港进行了首次公开大规模现场招聘，涵盖了冲压、焊装、涂装、总装四大车间，也包括了设施运营、物流等其他部门，几乎集合了一线生产的所有职位，规模甚大。
随后7月6日，特斯拉又在浦东新区人才市场举行了一场招聘会，据悉主要是工厂技师、班组管理类岗位，同样涉及四大车间、设施运营、物流部、质量部等几大部门。
有相关人士向21世纪经济报道记者表示，与第一次相比，第二次招聘出结果的速度快了很多，有急于培训、动工的迹象。“第二次只有一面，没有复试，完了后一周内通知。”该人士称，“周六面试，通过的人基本在周二就接到了电话，非常快。”
不过据记者了解，第二次面试流程之所以更加“简洁”，一方面是因为这次招聘会是邀请制的，参与者首先要在线上提交电子版简历，这样相当于提前进行了一面；另一方面，流程及进展也与部门、岗位有关，不同的工种有不同的要求。
国产化“野心”
特斯拉上海工厂是特斯拉第一家海外工厂，也是中国第一家由外资全资投建的汽车工厂，而在中国消费者看来，国产化之后，特斯拉的产品价格会有下探，因此，无论从哪个层面而言，该项目的进展都备受瞩目。
对于特斯拉自身而言，上海工厂是其取得更大销量突破的关键因素。根据规划，上海工厂将生产特斯拉旗下的Model 3车型。不久之前，特斯拉宣布了将在上海工厂生产的Model 3车型的具体参数，并开放了车辆预订。
特斯拉多次在年报中申明，今年的年交付量预计是36-40万辆汽车，包括Model 3、Model S和Model X，这意味着每季度将交付9-10万辆汽车，但目前特斯拉离这个水平还有一定距离。
近日，特斯拉公布的最新销量数据显示，今年第二季度，特斯拉在全球总共交付了约9.52万辆汽车，这一交付量既超出了市场预估的水平，也创下了特斯拉自身的交付记录。不过，这一波小“爆发”一定程度上是第一季度部分海外订单的“延误”造成的。
今年第一季度，特斯拉仅交付约6.3万辆汽车，远远不及市场预期，甚至创下了近几年来最大的单季环比跌幅。特斯拉当时表示，一季度的交付量并不能完全反映其产品的实际需求，由于Model 3刚刚开始出口海外，尚有1万余辆车辆正在转运之中。
结合两季度的综合表现，投资者对特斯拉的需求疑虑仍未消除，而中国这一庞大市场被认为是特斯拉的强大拉力。
根据初步规划，到今年年底，上海工厂将首先每周生产1000辆车，然后逐步进行产能爬坡，最终达到每周3000辆的水平。这意味着，上海工厂有希望每季度为特斯拉贡献3.6万辆的额外交付。
受益于Model 3这一车型进入中国，特斯拉目前在中国逐步占据了更高的市场份额。汽车数据服务商威尔森的报告显示，今年3月以来，由于Model 3到港交付，特斯拉跻身国内新能源汽车厂商月度排名前十，而且是唯一的非自主车企。
有知情人士向21世纪经济报道记者表示，特斯拉6月份在中国的终端销量大约为5900辆。这一数据尚未得到确认。而在此之前的3-5月，特斯拉在中国的销量分别是8584辆、1925辆、3015辆，其中Model 3销量分别为7515辆、1654辆、2086辆。
值得一提的是，此前曾有媒体报道称，特斯拉正在计划重组亚洲地区的业务结构，可能将会拆分其亚洲部门，独立出一个全新的大中华区，辐射大陆以及港澳台地区的业务，交由现亚太地区运营副总裁兼中国区总裁朱晓彤率领。这也被认为是特斯拉加码中国市场的举动。
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