一个由好友组成的团队赢下了第97届派克峰爬坡赛

据悉，英国车手Robin Shute及其团队在2017年的比赛中驾驶了法拉利未来的赛车。当后面这家汽车厂商拒绝用它的1000马力豪华电动SUV继续参加比赛后，凭借着自己的狂热，Shute他们后来自己买了一辆属于自己的车。

自称Sendy俱乐部的Shute他们拿到手的是一辆来自加拿大的Wolf GB08和一台HPD本田Racing 2.0L四缸发动机。经过糟糕，最后的赛车最大能够输出600马力的功率–至少在山脚下。团队估算，鉴于赛道顶部稀薄的空气，赛车的输出功率将大概要损失掉100马力左右。而这辆车的重量达到了518千克，考虑到功率重量比，其水平可以跟一辆90年代早期的F1赛车相媲美。

最终，Sendy并没有遇到真正的竞争对手。首先，Shute、Dave及他们的GB08在第一部分赛道领先了7秒之多，之后又在第二、第三赛道继续扩大优势，不过后来遭遇了一次引擎哑火。但即便如此，它最终仍旧以比第二名快11秒的优势宣告胜利。

以下为2019年派克峰爬坡赛结果：

Robin Shute（英国） ：9:12.476 / 2018 Wolf TSC-Honda

Raphael Astier（法国）： 9:23.721 / 2017 Porsche 911 GT3 Cup Turbo

Peter Cunningham（美国） ：9:24.433 / 2019 Acura TLX GT

David Donohoe（美国）：9:33.404 / 2016 Porsche 911

Layne Schranz（美国） ：9:40.630 2015 / Chevrolet SS

Paul Dallenbach（美国） ：9:44.630 / 2006 PVA 003 Dallenbach special

Clint Vahsholtz（美国）：9:48.716 / 2014 McLaren 650S

Greg Tracy（美国）：9:55.011 / 2019 Palatov D2EV

Tim Hardy（美国）：10:02.384 / 1987 BMW E30

James Robinson（美国）：10:07.940 / 2019 Acura NSX

本文素材来自互联网