域名频道资讯站
通用汽车自动驾驶部门Cruise就明白这点。在其最新发布的视频中，这家公司称，没有保护的左转是自动驾驶汽车能做到的最困难动作之一。这也是这家公司专注于完善这些转弯能力的原因。通用汽车表示，Cruise的自动驾驶汽车每天要在旧金山的复杂道路条件下例行执行1400次没有保护的转弯。
Cruise总裁兼首席技术官Kyle Vogt在一份声明中指出：“在旧金山这样一个无法预测的驾驶环境下没有两个不受保护的左转是一样的。通过定期安全执行1400次，我们生成了足够的数据来让我们的工程师进行分析并将学到的知识融入到他们为其他困难操作开发的代码中。”
那么为什么左转那么难呢？这是因为它们要求自动驾驶汽车既要谨慎又要坚定自信。当传感器扫描汽车之间间隙时，汽车需要将前端推入到迎面而来的车流中。人类驾驶员可以通过手势或眼睛跟其他驾驶员进行非语言交流，然而机器人汽车却做不到这点。
今年早些时候，Waymo行为团队负责人、软件工程师Nathaniel Fairfield在接受Popular Science采访时也曾表示：“无保护的左转是驾驶中最棘手的事情之一。”Waymo是Cruise的主要竞争对手之一，它对自动驾驶汽车在无保护左转所要面临的挑战再熟悉不过了。
而另一篇关于Cruise的自动驾驶之旅的报道指出，该公司已经开始着手解决使用机器学习解决左转的挑战。
Cruise表示，他们计划2019年在旧金山推出一项商业叫车服务。
本文素材来自互联网
