(图自:TUM Hyperloop / A. Heddergott)
据悉,TUM 仅以 4 英里/小时的优势,打破了之前的纪录。然而这项技术的理论最高速度,应该是 760 英里/小时。
此前,同一支队伍(当时叫做 WARR Hyperloop)曾在去年创下了速度纪录。
这款原型乘员舱只有 1.7 米长、重 70 公斤,仅是 Hyperloop 全尺寸乘员舱的一小部分。TUM 最初希望达到音速的一半,即 373 英里/小时。
功率方面,今年已经升级到了去年的两倍。然而 Teslerati 报道称,因遭受明显损坏,任务不得不被紧急停止。
展望未来,马斯克希望明年可以在一条新建的 10 公里环形轨道上展开比赛,约为 Hyperloop 当前三条测试轨道总和的 3~5 倍。如果一切顺利,我们有望在明年见到更加有趣的挑战。
今年比赛期间,伊隆·马斯克和 Boring Company 总裁 Steve Davis 仅讨论了当前测试轨道的一个小延伸(大约 200 米)。不过他们还谈到了另一条较长的弯曲轨道,只是需要在未来三年内(而不是 2020 年)建设完成。
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