域名频道资讯站由于近日埃航同一机型再次发生空难，所以调查这起去年10月份的空难又呈现出全新的意义，人们需要找到这两期空难之间是否存在明显关联之处，以辨别波音737 MAX-8这款机型是否真的存在问题。
外媒称一份报告显示，在狮航这架航班起飞两分钟后，副驾驶向空管部门报告称遭遇了“飞行控制问题”，不过副驾驶并未明确说明遇到了什么问题，有消息人士表示驾驶舱录音提到了“空速”，另外机长显示器可能也存在问题。
此时机长要求副驾驶检查“快速参考手册”中的“异常事件清单”。在9分钟之后，波音飞机警告飞行员飞机失速并开始下压机头。
对此，机长奋力调整机头位置，试图将机头扬起，但飞机计算机仍然判断飞机失速，并继续下压机头，随后就悲剧发生了。
此前有美媒表示，波音对有过737系列飞行经验的驾驶员所作的培训居然是两小时iPad和一本13页的介绍737 MAX和过去机型主要区别的手册。而且其中并不包含737 MAX软件方面的全部内容，至于波音的借口居然是“不想让信息淹没了飞行员”。
这也意味着即便机长翻阅了“手册”，也很有可能无法查阅出飞机到底出现了什么问题，以及摆脱困境的办法。
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