大摩：传统汽车制造商无法像特斯拉那样出售汽车

“从我们与（传统汽车制造商）多年来的讨论来说，大多数汽车公司都喜欢像特斯拉那样销售汽车。只有一个问题：他们不能。这是违法的，“乔纳斯说。

在华尔街，乔纳斯对特斯拉和电动汽车的看法受到广泛关注。

在美国，州法律要求汽车制造商通过经销商销售新车。

“特斯拉是我们所知道的唯一一家允许通过公司拥有的商店销售商品的制造厂商，”乔纳斯说。 “特斯拉现在正试图进一步，成为唯一一家在没有实体经销商的情况下直接向消费者销售新车的汽车制造商。”

摩根士丹利相信美国汽车经销商通过监管代表“可能会抵制这种策略，”乔纳斯说。但是，由于特斯拉严格来说没有任何经销商特许经营权，并且已经在没有经销商下销售了，特斯拉的线上销售举动也可能受到保护，乔纳斯预计。如果这一变化奏效，特斯拉将会看到了公司预期的成本节约。乔纳斯表示，埃隆马斯克的电力公司可能成为汽车制造商们重新评估现有法规的催化剂。

“然后投资者应该会重新掀起围绕汽车经销商特许经营法的争论，”乔纳斯说。他将这一争论与零售银行业进行了比较，不断发展的法规“导致银行以较低的成本为消费者提供在线服务，并为消费者提供更好的价格”，乔纳斯补充道。

乔纳斯说，特斯拉的计划可能有效，因为“通过该公司的网站购买一辆特斯拉”非常容易。

“（完成一辆特斯拉的购买）就是三次点击。这与在亚马逊购买猫薄荷所需的点击次数相同，“乔纳斯说。

摩根士丹利对特斯拉股票做持有评级，目标价为283美元。

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