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警方处理事故现场
警方表示，肇事特斯拉车主奥玛·阿万（Omar Awan）在事故中丧生。他当天下午4:30左右驾驶自己的2016款Model S在佛罗里达戴维市的南弗拉明戈路上行驶，但却不知因何突然偏离道路。阿万随后似乎急速转向，试图纠正方向，导致车辆失去控制，横跨3个车道后撞上隔离区的树木。
车辆被大火包围，导致阿万的尸体“严重烧伤，无法辨认”。调查人员尚未确定此次事故是因为汽车的技术缺陷，还是阿万的健康问题。
目击者表示，该车事发时速度很快，时速大约在75英里至90英里之间。那条道路的限速只有50英里。
“我们对这起事故感到非常痛心，我们与所有受此影响的人同在。”特斯拉在邮件声明中说，“我们与当地警方取得联系，与之展开合作。我们了解到，警方目前正在调查速度是否是此次事故的原因，并且知道高速碰撞会导致任何车型起火，不光是电动汽车。”
但燃油车的碰撞起火通常速度很快，而电动汽车电池起火却会在事故发生后延续很长时间。在这起事故中，阿万的Model S自从事故发生之后至少燃烧了3次。
外界之前就一直担心特斯拉的电池起火事件，该公司还在2013年通过强化金属罩来加强电池保护。该公司提提供安全信息，并且会与现场急救员会面，帮助其解决相关问题。
“电池起火可能持续24小时才会熄灭。应该考虑让电池燃烧，同时对周围加以保护。”该公司在紧急响应指南中说，“由于可能再次引燃，所以被浸没、起火或碰撞的Model S如果发生高压电池受损，就应该存方在周围50英尺（15米）都没有人或物的开阔地区。”
该公司建议定期使用热成像相机来主动探测电池温度，监控升温或降温趋势。(书聿)
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