域名频道资讯站这次名为Demonstration Mission-1或DM-1的计划是美国航空航天局商业机组计划的一个重要里程碑，主要目的是运用商业载具将NASA宇航员送往国际空间站。
自航天飞机计划结束以来，美国宇航局一直依靠俄罗斯的飞船将宇航员送往低地球轨道 – 这是一种昂贵的方式，而且限制了美国宇航局可以运行的任务类型。但很快，美国宇航员可能会再次在美国制造的载具上升空，就像NASA在航天飞机时代所做的那样。
为了满足该计划，互为竞争对手的SpaceX和波音公司一直在开发类似产品，以便将NASA宇航员运送到低地球轨道。美国航空航天局希望这两家公司在将宇航员安排到飞船之前先将这些载具以空置的方式送到太空作为测试。波音公司的CST-100 Starliner型号将于今年4月首次起飞。但SpaceX的Crew Dragon自12月以来就一直在卡纳维拉尔角准备飞行。 SpaceX还测试了计划用于将胶囊运送到轨道的Falcon 9火箭上的发动机，只等NASA的批准即可实现发射。
美国国家航空航天局几周前初步确定了3月2日的发射日期，该太空舱将于于佛罗里达州的肯尼迪航天中心于美国东部时间上午2:48升空 – 飞船升空入轨后将保持在轨道上，直到周日凌晨尝试自动与空间站对接，在国际空间站上停留一周，最后在星期五早上分离并返回地球，在佛罗里达附近的大西洋中降落。
与长达数月的常规飞行任务相比，这次飞行很短。但它有望为NASA和SpaceX提供关于船员如何在太空中生存的关键数据 – 以及它是否准备好最终搭载乘客。
NASA的代表强调他们仍然非常认真地对待这个测试，即使它很短，美国宇航局希望确保即将发射到国际空间站的机组成员在太空舱到达时没有任何危险。 “这是一次试飞，但它不仅仅是一次试飞，”美国宇航局人类太空飞行计划副主任比尔·格斯特迈尔在新闻发布会上表示。 “这是国际空间站的使命。”
DM-1还将为NASA和SpaceX提供评估Crew Dragon系统中的降落伞，用于在太空舱返回时将返回舱轻轻落入水中。 SpaceX表示到目前为止它已经对降落伞系统进行了17次测试。
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