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服务中心给出“车是过载烧坏的”的答复，陈先生认为当时正在使用他们的充电桩充电，充到一半的时候坏掉了，怀疑是充电桩的问题才导致充电过载，把两个充电部件烧坏了，维修费需要的3万元应由特斯拉承担。由于特斯拉保修期限是四年或八万公里，而陈先生的车已经跑了9万多公里，服务中心以“过保”的缘由拒绝索赔，3万元的维修费需陈先生自己承担。
至于什么原因导致过载烧坏的，是不是质量问题或是人为原因，双方各有争论。
此时，陈先生提供了一段与杭州沈半路特斯拉服务中心陈经理的对话录音，在网上引起热议。
录音中，双方对车子是怎么坏的存在争论。这位服务中心陈经理还打了个比方。
陈先生：“你得告诉我，这是什么原因坏的。”
特斯拉陈经理：“我告诉你了，你看到了呀，就这两个东西坏掉了。”
陈先生：“过载，什么原因引起？”
特斯拉陈经理：“你整车保修，总有个保修期的吧，车子有保修期，你人一样的嘛，说不定什么时候就挂了，人一下子就到癌症晚期了，是不是。”
陈先生：“那首先这个车刚过保，对不对？”
特斯拉陈经理：“什么刚过保，九万多公里了，老大。”
陈先生：“九万多公里，八万公里是不是过保？”
特斯拉陈经理：“八万公里过保，你九万多公里了，领导。”
目前，双方仍未就问题原因协商一致，陈先生表示会考虑请第三方进行检测。
就这位服务经理的服务态度来说，槽点确实很多，对特斯拉品牌的售后声誉势必也会造成很大的影响。如此看来，特斯拉在中国的售后服务问题，确实需要改善一下了。
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