域名频道资讯站美国时间周二晚间，马斯克在Twitter上对外公布了这个目标。50万辆的目标与马斯克此前的说法大致相符。今年1月30日，特斯拉发布了最新一期的财报。在给股东发送的信中，马斯克和特斯拉公司CFO曾预计，该公司今年最多将会交付40万辆汽车。然而几个小时之后，马斯克就在财报电话会议上对分析师表示，他预计2019年内单单Model 3车型的销量就有可能达到50万辆。
需要对马斯克进行肯定的是，在他的带领下特斯拉在过去一年中的确将产量进行了大幅度的提升，成功度过了从2017年秋天开始的“产能地狱”。2018年中特斯拉的总交付量相比前一年提升了3倍以上。
然而，想要在2019年内生产出50万辆汽车，对于特斯拉来说依然是一件困难的事情。就在上个月，马斯克和特斯拉CFO迪帕克·阿胡加（Deepak Ahuja）还曾表示，该公司可能要等到今年年底的时候才能让Model 3车型的周产量达到7000辆以上。
按照这个速度计算，就算特斯拉可以从年初开始就达到这个产能，而且其位于加州福利蒙特市的工厂马不停蹄、全年无休的工作，也只能生产出36.5万辆汽车。
2018年中，特斯拉一共生产了10.15万辆Model S三厢车型和Model X跨界SUV车型。但是在2019年初，该公司下调了这两款车型的产能。马斯克和即将退休的阿胡加在股东信中表示，去年12月底美国政府对于特斯拉车辆的补贴正式减少50%，在补贴正式退坡之前，大量消费者提前了自己的购车计划。因此他们二人表示，2019年初期消费者对两款车型的需求相比以往将会降低。
此外，为了发展其中国区业务，特斯拉在上海建造了一座全资工厂。但是这个工厂要等到今年底才会正式开始车辆生产工作。
2019年初，该公司的表现差强人意，该公司的财报显示它们第四季度的交付量稍稍低于预期。在补贴退坡之后，为了刺激消费者继续购买特斯拉车辆，该公司在美国市场上对车辆进行了降价。
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