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同时可以发现中控大屏下方还布置有驾驶模式选择、多媒体控制、应急灯按钮以及触控扭等功能按键，从按键布局、做工等细节可以判断新车已经十分接近最终量产状态。
此前报道还称，现款S级的总工程师约瑟夫·斯托普（Hermann-Joseph Storp）曾透露，新一代S级车型将广泛应用铝和碳纤维材质，预计会相比现款车型更加轻盈、环保，同时还将搭载L3级驾驶辅助系统。
回想当初奔驰S级开创了双联屏内饰的家族设计特色，如今不断下放甚至连奔驰A级都得以使用，甚至成为了奔驰最为人乐道的内饰豪华感来源。
但这次跟上了新能源车的大竖屏潮流想玩更为极致的科技感，个人对这样的科技范却没什么好感，或者说这样科技范真有些颠覆S级在笔者心中的形象（拉低的那种）
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