域名频道资讯站■ 日产聆风e+
EPA工况续航里程：226英里（364公里）
日产聆风e+在今年1月份的CES展亮相，新车换装一块62千瓦时的动力电池，相比现款40千瓦时的电池组提升了55%。EPA工况续航里程也由151英里提升至226英里（364公里）。
除了电池升级之外，聆风e+换装了一台160千瓦的电机，峰值扭矩达到340牛·米，相比现款车型110千瓦、320牛·米的动力水平提升了不少。
根据日产的计划，聆风e+将在今年1月份在日本率先推出，2019年春季将在美国推出（定价将在发售日期前公布），2019年中期在欧洲推出。
■ 捷豹I-PACE
EPA工况续航里程：234英里（377公里）
I-PACE是捷豹的第一款电动汽车，定位中型SUV，2018年3月份在美国亮相。虽然是一台纯电动SUV，但捷豹I-PACE依旧注重性能表现，I-PACE的引擎盖上设有一处开口，通过空气动力学设计将气流引导至车尾扰流板下，风阻低至0.29，0-100公里加速时间仅为4.8秒。
■ 雪佛兰Bolt EV
EPA工况续航里程：238英里（383公里）
通用计划将在今年3月份之前停产插电式混合动力车雪佛兰Volt，Bolt EV将成为雪佛兰旗下唯一的一款新能源汽车。Bolt EV去年在美国共售出18019辆，位列美国2018年新能源汽车销量第七名。凭借238英里（383公里）的工况续航，Bolt EV在2019年美国市场的电动汽车中，续航排名第6位。
■ 奥迪e-tron
WLTP工况续航：248英里（399公里）
奥迪e-tron是奥迪旗下的首款纯电动SUV，于去年9月中旬在美国旧金山正式发布，价格为7.48—8.67万美元。e-tron基于奥迪纵置模块化平台（MLP）打造，尺寸介于Q5和Q7之间，定位中型SUV。
奥迪e-tron的电池组容量为95千瓦时，电池组采用风冷与液冷两种不同的冷却方式，根据使用情况的不同，会采用不同的冷却循环，WLTP工况续航达到248英里。此外，奥迪e-tron还可以通过强大的动能回收技术，让车辆的续航距离最长可增加30%。
■ 现代Kona Electric
续航里程（工况未知）：258英里（415公里）
现代KONA纯电版在去年3月份的日内瓦车展上发布，有两个续航版本。短续航版采用39.2千瓦时电池组，搭载99千瓦的电机。长续航版采用64千瓦时电池组，搭配150千瓦的永磁同步电机。Kona Electric的150千瓦电机还入选“2019沃德十佳发动机”。
国产版的Kona Electric将命名昂希诺纯电动，搭载一台150千瓦的电机（预计就是Kona Electric那款电机），配备一个64千瓦时的电池组，综合工况续航里程达到450公里。
■ 特斯拉Model X 100D
EPA工况续航：295英里（475公里）
特斯拉Model X 100D是目前你可以买到的续航最长的纯电SUV，EPA工况续航295英里，NEDC工况续航达到565公里。 除了超长的续航之外，Model X的动力也十分强大，0-100公里/时加速时间4.9秒。
■ 特斯拉Model 3
EPA工况续航：310英里（499公里）
在2018年美国新能能源车的销量前十中，特斯拉Model 3共售出139782辆，是第一款年销量超过10万辆的电动汽车。2019年1月4日，特斯拉Model 3高性能全轮驱动版和长续航全轮驱动版正式在中国大陆地区开放选配；2月1日，长续航后轮驱动版也对中国大陆地区开放选配，起售价为人民币43.3万元，感兴趣的朋友可以登录特斯拉中国官网或前往特斯拉直营体验中心进行预订和选配。
■ 特斯拉Model S 100D
EPA工况续航：335英里（539公里）
Model S 100D是Model S P100D的续航增强版本，电池组规格虽未改变，但它通过牺牲了部分性能体验换取更长的续航（Model S P100D百公里加速2.7秒，Model S 100D百公里加速为4.2秒）。Model S 100D的EPA工况续航里程达到了335英里、NEDC工况续航达到632公里。
■ 邦点评
根据美国运输部的数据，美国人平均每天开车行驶距离在40英里（64公里）左右。虽然美国消费者对于续航的追求并没有像国内消费者那么执着，但是续航提升对于消费者毕竟是个好事。充电周期延长，可以行使更远的距离，这都是续航提升所带来的好处。
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