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2月4日农历大年三十，部分内陆队员在南极冰盖上合影。新华社记者 刘诗平 摄
4日除夕当天，由11辆雪地车组成的内陆车队在风雪中行进到距中山站大约370公里处扎营，队员们在冰盖上度过了一个简单而热闹的除夕夜。
经过5日一天的“狂奔”，队员们当晚驻扎在距中山站大约270公里处。如果一切顺利，他们有望在8日，即正月初四抵达中山站。
2月5日，内陆车队在行进途中。 新华社记者 刘诗平 摄
很多队员已经不是第一次在南极冰盖上过年了。国内的冬天正是南极的夏天，10月、11月至次年3月、4月，正是科考队员赴南极科考的最佳时间，有任务在身的他们只能远离家乡，在遥远的南极过春节。
王焘离家来南极已经将近500天了。他本是第34次南极科考越冬队员，在中山站度过一年后，又成为第35次南极科考队昆仑队队员，开着昆仑队雪地车队的头车登上南极冰盖之巅。
昆仑队队员方正，则将在完成本次任务回到中山站后转为越冬队员，继续在南极驻守一年。这意味着下一个春节他也将在南极度过。今年已是方正连续第10次在南极过年。
2月5日，内陆车队在行进途中。新华社记者 刘诗平 摄
“忙碌了一年，过年团聚是莫大的幸福，但从事了南极考察的事业，也就难以与家人在春节团圆。”第8次在南极过春节的队员姜华说，除夕夜用队里的铱星电话与妻子通话时，得知家里一切都很好，心里很是安慰。
昆仑队和泰山队队员去年12月18日从中山站附近的出发基地向南极内陆进发。昆仑队16名队员在风雪中艰难跋涉，深入内陆1200多公里，于1月4日抵达位于南极冰盖之巅冰穹A地区的中国南极昆仑站，并在那里开展了天文、冰川、测绘等方面的考察。
十年前建成的昆仑站，是我国南极考察站中唯一纬度超过南纬80度的考察站，也是人类在南极建设的海拔最高的考察站，高寒缺氧，环境艰苦。在完成各项科考任务后，昆仑队队员1月24日撤离昆仑站，1月31日抵达泰山站与21名泰山队队员会合。
2月5日，内陆车队在行进途中。 新华社记者 刘诗平 摄
泰山队队员自去年12月25日抵达泰山站后，就忙着为形似中国红灯笼的泰山站主体建筑进行内部装修，并实施雪下配套系统安装工程。经过一个多月的日夜奋战，泰山站二期工程终于在2月1日完工。这使得泰山站的设施更完善，建筑更节能环保。
按照计划，除在中山站越冬之外的内陆队队员将于2月中旬搭乘“雪龙”号极地考察破冰船回国，3月中旬抵达上海。
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