加州经销商试图阻止沃尔沃的汽车订购服务

这项名为“Care by Volvo”的订阅服务于2017年下半年公布。客户“订购”汽车两年，每月固定支付约750美元（价格因车型而异）。这个价格比一般典型的租赁要多一点 – 包括保险和维护，并且没有预付款 – 客户也可以在12个月后买一辆新车，这类似于苹果运行其iPhone升级计划的方式。不过，客户仍然会在沃尔沃经销商处提车。

据该文件显示，试图停止Care by Volvo服务的团体是加利福尼亚新车经销商协会（CNCDA），该协会代表全加州1000多家特许经营汽车和卡车经销商。CNCDA将Care by Volvo称为“聪明但非法的营销策略。”该组织表示，沃尔沃的关注仅仅是“一揽子”的“全包”两年租约，具有固定的、标准化的、预先确定的月度费用，同时“包括车辆成本、保险、维护、道路危险防护和正常磨损费用。”该组织还指出沃尔沃本身在Care by Volvo的内部文件以及提供给客户的文件中使用“租赁”一词。

通过提供通常包含在传统租赁中的所有这些服务，CNCDA表示沃尔沃“篡夺了沃尔沃经销商特许经营商的传统销售角色。”这违反了禁止制造商和经销商之间竞争的州法律，该组织认为，因为特许经营商正试图出售或租赁沃尔沃提供订购的相同车辆。他们表示，这也违反了沃尔沃与经销商的特许经营协议。

“[Care by Volvo]不仅仅是传统购车方式的替代品; [Care by Volvo]是沃尔沃经销商的直接竞争对手，“CNCDA的律师在请愿书中写道。

阻止沃尔沃订购服务的最新迹象是经销商与汽车制造商之间关系日益紧张的最新迹象，因为后者试图寻找新的商业模式。虽然整体汽车销售总体保持强劲，但增长趋势在2018年逐渐放缓。与此同时，像特斯拉这样的公司向传统汽车制造商施加压力，要求尝试订阅甚至直销等新想法。事实上，特斯拉过去几年一直在与全美各地的经销商协会进行斗争，但仍未被允许直接向某些州的消费者销售。

沃尔沃远非唯一尝试订阅模型的汽车制造商。梅赛德斯-奔驰，宝马，奥迪，捷豹和保时捷都有不同版本的订阅服务。通用汽车公司也与凯迪拉克一起试行了一次，但在11月决定将其搁置。每家汽车制造商都看到了不同程度的成功，他们也在不同的地点、不同的定价层和不同的数量进行试点。沃尔沃已经取得了成功，到2018年底它的新款紧凑型SUV XC40的销量喜人。（尽管它起步非常糟糕。）

执行董事Timothy M. Corcoran 在一封电子邮件中告诉The Verge，新机动车委员会的成员没有就CNCDA的请愿书作出决定。根据该委员会的网站，请愿书必须由董事会的法律工作人员审核，然后才能在下次定期召开的董事会会议上讨论。沃尔沃和CNCDA的代表没有立即回复置评请求。

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