Corboy & Demetrio律所代表罹难者马丁内斯,对特斯拉提起诉讼。
报道称,在事故发生前的两个月,莱利的父母曾在特斯拉服务中心为车辆安装了限速器,以防止行驶车速超过85英里(约合137公里)。但是后来,在莱利父母又一次到特斯拉服务中心保养车辆时,且在他们不知情的情况下,车辆限速器被移除。
讼的另一项指控称,特斯拉在移除限位器时存在疏忽。诉讼还称,特斯拉“未能就电池的危险状况,向车辆购买者发出警告”。
据报道,在该起事故发生前,莱利所驾驶的Model S正以116英里(约合187公里)每小时的速度行驶。
美国国家运输安全委员会(U.S. National Transportation Safety Board)去年曾表示,正在调查这起事故。
特斯拉律师事务所表示,过去5年,全球至少发生过12起特斯拉Model S电池在碰撞当中或静止状态下起火案例;特斯拉没有立即回应置评请求。
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