蔚来ES8撞灯柱前脸全毁气囊竟没反应 官方调查报告出炉

当晚，蔚来官方对此事作出回应。据官方的解释，该车行车电脑记录显示撞击前时速介于20-34km/h，得益于ES8前舱的溃缩机构发挥功能，吸收了碰撞能量，同时此次碰撞并未对双前纵梁造成过大影响，因此气囊在此情况下无需弹出。

昨晚，蔚来官微发布了《关于12月16日ES8在广州发生碰撞事故的后续说明》。据悉，蔚来与ACM（安全气囊控制模块）供应商博世公司技术人员于事后迅速赶到广州，对车辆做了详细检查，结果已于12月18日中午完成，关键信息如下：

1、根据行车电脑记录吸纳好似，车辆撞击前已处于制动减速状态；

2、根据主驾座椅传感器的数值变化判断，碰撞时间约为12月16日11:46:09，当时车速是20.7公里/时；

3、碰撞位置位于车辆前方正中，所撞物体为圆形柱体，碰撞接触面积较小。碰撞造成了前舱部分溃缩，而前纵梁、前副车架、乘员舱等均为受损；

4、博世公司出具的正式调查报告指出，事故后，气囊控制器符合规范；此次碰撞未达到碰撞记录器的纪录阈值，因此控制器不发出点火指令，安全气囊未起爆。

此外，蔚来股份囊还附上了多角度的事故车辆照片，请大家自己判断。

蔚来官方表示，ES8在前纵梁位置采用了航空级的7003系铝合金，它提供了更高的强度以及更佳的吸能性，从而即使在40%重叠可变形正面碰撞测试中从A柱开始的乘员舱及电池舱无任何型变。

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