域名频道资讯站2017年插电混动车型在新能源乘用车中占比尚不足20%，但截至目前其今年1-11月累计销量在新能源乘用车中占比已经提升至26.3%。
根据今年1-11月累计销量数据，纯电动车型销量完成了69.4%的同比增长，而插电混动车型则达到了147.7%，后者是前者2倍还多。
同样是新能源车差别咋就这么大呢？
仔细分析其实也就不难理解，首先，在政策方面，补贴退坡与双积分政策相对来说是对纯电动车型更为不利的。
其次在厂家方面，燃油车向插电混动车转型成本增加相对较少且节能效果明显，同时产业化条件要求相对较低，不需要另建基础设施，在转型中还可积累电池、电机、电控经验为纯电动车发展积累经验。
最后在消费者方面，插电混动车型完全可以借助纯电模式满足日常短途行驶，且又能在长途驾驶中放心使用，作为国家推广的新能源车动力类型之一，在大部分地区都能享受免购置税、不限行、不限购等政策福利，因此综合当下各方方面因素，插电混动车型的强势表现也就不难理解了。
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