对于华人运通的轮毂电机产品,其实早在10月的企业战略发布会上就做过展示,其四轮转向轮毂电机工程车RE05就是以量产为导向开发的。
基于轮毂电机驱动技术,该车可实现精确独立的四轮驱动及四轮转向,从而衍生出了14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑。
在实际应用中,它不仅能实现减小转弯半径这类基本操作,还能给人“斜向行驶”、“原地180度掉头”等特殊体验,一旦未来应用在量产车中,用户在越发拥挤的城市道路中驾驶体验就更为灵活,更别提那些让新手司机头痛的侧方停车、倒车入库等操作,都将不再是难题。
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