最后一架747 Jumbo飞机退役 现位于皮马航空航天博物馆

747-100 飞行试验台已被 747-400 取代

该机从 GE 位于加州维克多维尔的发动机测试设施、挪到了 358 英里（576 公里）外的亚利桑那州图森市 —— 在皮马航空航天博物馆安度晚年。

GE 的这架 747-100，生产编号为第 16，最初承担泛美航空的跨洋飞行任务（Clipper Ocean Spray）。遗憾的是，泛美在 1991 年关门大吉。

由于缺少零件、以及导航系统与现有的空管不匹配，747-100 只能无奈退役。

747-100 顶部有着标志性的“驼峰”，随便改装下，就能携带更大的货物。作为一个多功能空间，它最初被用作一个小钢琴酒吧、空中餐厅、普尔曼风格的套房、以及现如今的商务舱。

在泛美航空破产之前，GE 747-100 曾在海湾战争期间，为美军提供过运输服务。GE 航空集团在 20 世纪 90 年代收购了它，把它当做飞行的喷气发动机试验台，一用就是 24 年。

747-100 与泛美航空（Pan Am）的首次合作

在此期间，GE 试验了 11 类、共 39 种不同型号的航空发动机，测试时间达到了 3916 个小时。

通用电气表示，这架 747-100 一直保养得很好，可惜零备件已经跟不上了。此外，该机陈旧的导航系统，也无法满足现代航空法规的需求。

GE 这架 747-100，也是首批 747 衍生机型的最后一个例子。

即便在 2010 年购买了 747-400 作为替代品，但这架 747-100 仍在继续运营 —— 直到 11 月 15 日，它被正式捐赠给了皮马航空航天博物馆。

GE 试飞员、同时也是最后一次执飞该机的机长 Gary Possert 表示：“我爱它超过其它任何一款 747 机型，它所拥有的一些物理特性，让我操控起来更有感觉”。

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