有趣的是,秘钥卡已迅速售罄。外媒询问何时会有库存,但官方表示需要再等等。
Model 3 的钥匙,与 Model S / X 不同。这种差异不仅体现在外形,还表现在功能上,比如“被动进入”。
启用该功能后,汽车会在车钥匙接近的一定范围内,自动打开驾驶员一侧的车门。
但若被技术型的偷车团队给盯上,他们可能拦截信号、然后伺机闯入车内。
为防止车被开走,只能麻烦地启用双因素认证(输入 PIN 码)。
由于新款密钥卡不支持‘被动进入’,Model 3 车主只能通过钥匙上的物理按钮来锁闭/开启车门、弹开充电接口、或者打开后备箱 / 前行李箱。
当然,用户还可以通过配套的智能机 app 来实现“被动进入”。不过有些用户(尤其 Android 这边)报告,该功能会遇到间歇性抽风的问题。
周五的另一项更新,是特斯拉在今夏开始推广的“赛道模式”。
软件更新后,它可以在 Model 3 的所有‘性能’版本上使用。赛道模式可以更积极地管理汽车稳定性,从而提升在道路上的牵引力控制水平。
在通过一个弯道的时候,前后电机的输出可以实时转换。此外还有电池组主动冷却等方面的改进。
遗憾的是,目前为止,最廉价的 3.5 万美元 Model 3 订单仍未被优先排产,而是要等到 2019 上半年才进行量产。
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