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中铁三局青岛地铁1号线项目经理 胡红星：我们海底埋层是88米，每平方米的承压相当于三百辆小汽车（的重量），所以压力很大。
同时青岛地铁1号线海底隧道共穿越18条断层破碎带，地层复杂多变，在海水巨大压力下发生涌水、突水的风险和危险极大。
青岛地铁1号线建设指挥部 高级工程师 殷险峰：这18条断层跟海水贯通，我们在施工过程中，采取精准的地质辨识，像CT、PETCT精准诊断，以采取有效的针对性措施，防范风险的发生，而不是在打开以后再采取措施。
建设者采取综合超前地质预报技术、超前机械化注浆堵水等综合措施防范隧道坍塌涌水技术；同时开发的一整套硬岩海底隧道信息化快速加固堵水技术，在国内地铁隧道建设中采用十多项新材料新技术，有效降低施工风险和海水渗漏。
青岛地铁1号线全长约60公里，途经黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽，是贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。一号线可与青岛轨道线网中的11条线路进行换乘 ，预计2020年通车。在原有胶州湾隧道、跨海大桥连接通道的基础上，青岛地铁1号线增加了一条连接青岛西海岸新区和主城区的重要交通动脉，助推东西海岸同城化发展。
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