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根据国家相关规定，新能源汽车上的动力电池容量如果衰减到新电池状态的80%以下时，应视作动力电池使用寿命的终结，必须从新能源汽车上予以退役。
同时，还明确了车企在动力电池的回收中处于主体地位，退役的电池在车企完成性能检测后，将根据电池状况确定进行梯次利用还是再生利用，并移交下游电池回收利用企业。
而实际上，当动力电池容量衰减到80%后，并不是意味着它无法进行充放电，只是充放电量与新电池相比会缩小较多，影响车辆的性能。这部分电池还能够进行回收利用，作为储能设施更长时间的发挥作用。
由中国移动、中国联通和中国电信共同出资组建的大型通讯铁塔基础设施服务企业中国铁塔就曾与比亚迪、蔚来等车企广泛建立合作，回收淘汰的新能源汽车动力电池作为通讯基站的备用电源。
在特斯拉提交给上海市监管机构的文件中，除了增加回收设施外，特斯拉还将为上海超级工厂增加车身结构组件和电机控制器的制造能力，但目前计划的细节尚未披露。特斯拉此前已经宣布，将在德国柏林超级工厂率先投产最新的46800电池，相信未来也可能在上海工厂建立新型的电池生产线。
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