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梅赛德斯奔驰终于揭开2022款EQS电动轿车伪装服:双色配色

梅赛德斯奔驰终于揭开2022款EQS电动轿车伪装服:双色配色

EQS将于2021年秋季上市,届时它将成为梅赛德斯在美国上市的第一款具备远续航里程的EV。因此,这将成为该公司计划在2022年前推出的其他九款电动汽车中的第一款。

The Verge上周获得了驾驶EQS的机会,所以他们已经近距离看到了梅赛德斯在今日宣布的大部分内容。这包括前后自动车门、配备了MBUX信息娱乐系统的56英寸超屏幕、增强现实抬头显示以及其他豪华汽车上的各种设备,这些设备在同等程度上既是必要的也是多余的。

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梅赛德斯此前一直保密的前部和后部部分现在都得以公开。可以看到,Vision EQS概念车的全数字前端不见了,取而代之的是带有“三维星形图案”的“黑色散热器格栅”–这也是梅赛德斯AMG系列的特点。

前大灯由一个灯条连接,这种设计在不同品牌的电动汽车中已经变得越来越流行。没有S级车那样的引擎盖装饰,但EQS在格栅的两侧保留了通风口,这避开了特斯拉Model 3和其他电动汽车的平坦、无通风口的前脸。

双色方案的选择倒也不特别令人感到意外,梅塞德斯此前在迈巴赫S级轿车上也有推出过这种配色。尝试跳出单一色彩的框架也是有道理的。

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EQS将提供两种套件选择:后驱版EQS 450+和双电机、全驱版580 4MATIC。令人沮丧的是,梅赛德斯没有透露这两款车的定价信息,不过预计这两款车的售价都将超过六位数。这两款车型都将配备107.8kWh的电池组,不过梅赛德斯表示,它还计划销售一款电池更小、90kWh的车型。

EQS基于梅赛德斯的全新电动汽车架构打造,预计在欧洲WLTP循环的基础上其续航里程可达到770公里。虽然这一数字在美EPA下会下降,但它仍有可能击败特斯拉Model S。

当然,目前电动汽车仍只占汽车总销量的一小部分,并且仅凭豪华车是无法刺激大众接受电动汽车的。但在动力、里程和可承受性的合理组合下,随着消费者向全电动汽车未来的不断迈进,梅赛德斯和其他汽车制造商势必都将要面临艰巨的任务。

本文素材来自互联网

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