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该计划包括将30亿欧元的法国政府贷款转换为混合工具,因欧盟要求法航放弃在巴黎-奥利机场的起降航班的条件而陷入僵局,该计划遭到了搁置。
本周早些时候,法国财政部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)暗示,这些谈判取得了突破,预计“几天之内”就会达成协议。
法国航空-荷航拒绝就该航空集团计划召开的董事会发表评论。
接近会谈的消息人士称,欧盟官员最初要求的停机位数目,与德国汉莎航空(Lufthansa)在法兰克福和慕尼黑放弃24个停机位的数目相当,以换取汉莎航空在政府支持下的增资。
这一立场引发了法航、法航工会和政府的抗议。
法国和荷兰各自持有法航-荷航近14%的股份,荷兰政府与欧盟进行了谈判,希望将其向荷航提供的10亿欧元贷款转换为混合债务,以换取在阿姆斯特丹-史基浦机场的使用权。
分析师表示,转换政府债务还不足以弥补法航荷航的资产负债表的不足,分析师预计,随之而来的是稀释性增资。
该集团告诉投资者,它计划筹集“准股权和股权”,截至12月31日,该公司的资产负债表显示,该公司负股东权益为54.2亿欧元。
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