全球汽车业陷入芯片短缺原因停产 各大洲无一幸免

受影响的这五家工厂中，在墨西哥的那家工厂，位于墨西哥中南部工商业城市托卢卡（Toluca），该工厂生产Jeep Compass；在加拿大安大略省的工厂Windsor Assembly，生产Chrysler Pacifica小型货车；在美国伊利诺伊州的工厂，生产Jeep Cherokee SUV；在美国密歇根州的工厂，生产Ram 1500 Classic皮卡；另一家在安大略省的工厂，生产Chrysler 300、道奇Charger和道奇Challenger。

Stellantis没有具体说明停产将持续多长时间，但其加拿大安大略省Windsor Assembly工厂的工会表示，该小型货车工厂将从下星期一开始停产四周。

日产汽车公司周五表示，旗下位于美国Smyrna的工厂和Canton的工厂，以及位于墨西哥Aguascalientes的工厂，将从4月1日开始停产，4月6日恢复正常生产。

被认为特斯拉主要挑战者之一的蔚来表示，旗下合肥工厂停产5个工作日。该公司还将其第一季度汽车交付量预期下调1000辆。周五在纽约证券交易所，蔚来股价下跌了4.8%。

福特、本田、通用和大众等汽车制造商，也都因芯片短缺遭遇停产或延迟生产的冲击。

研究公司AutoForecast Solutions估计，芯片短缺已经导致全球汽车产业减少了13万辆汽车的生产，其中尤以北美影响最大，少生产了7.4万台汽车，而西欧也少生产了3.5万辆。

蔚来目前预计其第一季度将交付1.95万辆汽车，而此前该公司这一预期是2万至2.05万辆。

福特曾警告称，汽车芯片短缺问题，可能使其2021年利润最高损失25亿美元。而通用曾预计，芯片短缺这场危机将使其全年利润减少20亿美元。

福特周四表示，其密歇根州工厂的卡车生产将停产至本周日。

通用和本田两家汽车制造商本周都表示，两家公司位于北美的工厂未来几周维持停产状态。

与此同时，瑞典卡车制造商沃尔沃本周二表示，芯片短缺问题将对其第二季度收益产生“实质性”不利影响。该公司还称，从4月开始，其全球的生产工厂将停产数日。（天门山）

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