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雷诺是法国销量最大的卡车制造商，在欧洲销售的6吨以上的商用车占比近10%。该公司表示，其卡车的使用寿命至少为10年，因此希望其销售的最后一批内燃机能在本世纪中叶退出道路。
雷诺卡车已经有3.1吨到26吨的电池电动选项，涵盖配送、送货、城市运输和垃圾收集。此次宣布的消息预示着该公司2023年将推出一款新的牵引车装置，能够跨越区域和区域间距离拉动半挂车，以及一款电动城市建设车辆。
2025年后，该公司计划提供一系列运行在氢燃料电池动力系统上的重型长途卡车，其续航里程和加油速度数据可接近当今ICE卡车的性能。
拥有雷诺卡车的沃尔沃集团正在组建一个专注于中吨位电动车的开发部门，并斥资3300万欧元在里昂建立一个新的研发中心，并与三星SDI的电池专家建立合作关系。其工作将集中在电池设计和供应方面。
公路运输目前占全球温室气体排放量的12%，而使用清洁能源的电气化似乎是这一领域实现零排放的明确道路。这样的举措将发挥重要作用，尽管从这个角度看，时间框架似乎很长。
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