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搜狐科技/马文玥
A：个人消费者终于要开上自动驾驶汽车
在今年7月的AI开发者大会上，李彦宏现场连线了全球首款L4级无人小巴阿波龙的量产仪式。时隔仅4个月，今天他又在2018百度世界大会上发布了由百度和一汽红旗共同研发的国内首款L4级自动驾驶乘用车。
这款服务消费者的L4级新红旗自动驾驶汽车，最快2019年底实现小批量生产，2020年年底实现大批量量产，首批开放城市将会有北京、长春等。
外观上，这款Apollo和一汽共同生产的L4级自动驾驶汽车车顶融合了很明显的传感器，能够360全方位感知道路交通信息。传统前格栅的位置，替换成了一块显示屏，拥有车外智能交互能力。
此外，百度人工智能的算力支持，还为汽车提供了主动避让、择机变道、自主左转等功能。
C：“互联网思维是过时思维”
除了发布“聪明的车”，“智慧的路”方面，李彦宏表示，“互联网思维解决交通是一个过时的思维，百度是用AI思维来做智能交通。”
这两者究竟有什么区别？李彦宏认为，如果沿用互联网思维解决智能交通，无非就是根据打开地图App的用户点定位，抽样来推测目前道路的状况，对一些红绿灯进行调整。这样的抽样并不能实时全面地反应情况。AI思维则是用车辆侧、道路侧数据来感知“城市每一辆车所在具体位置，每一个红绿灯口有多少辆车，这些车移动的方向”等等交通实际情况。
AI思维的智能交通，具备“全面感知、全局决策、实时控制”的三大特点。
李彦宏表示，智能的路是未来趋势。“当前，国家在交通方面的投入每年超过10500亿人民币，而智能交通方面的投资却只有240亿，仅占2%。”城市物理空间有限，唯一的解决方法不是修路搭桥，而是最大限度提高交通运行效率。
E：北京和上海率先改造成世界一流智慧城市
智慧城市方面，李彦宏立誓要把北京、上海改造成世界一流的智能城市。将基于百度 Apollo、智能云、百度大脑等技术和能力，率先将城市级平台生态落地北京和上海。
在北京，将通过“一网、一云、二中心”，以及城市管理、交通管理，安防应急，能源环保的应用落地，提升城市治理效率。
上海的探索上更为超前，将尝试自动驾驶，智能交通，智能综合治理以及工业升级来打造“未来城市”。
此外，李彦宏还在论坛现场展示了百度AI能力在农业和工业上的应用，辽宁盘锦农民的实际案例，展现基于AI遥感智能监测病虫害，完成精准科学用药，农药使用量降低50%，使辽宁盘锦农民的低投入收获高量产。
此外，现场还展示了搭载了百度技术的无人自主挖掘机。李彦宏介绍，无人自主挖掘机可以大幅度降低人力成本、提升工程收益。现场纷纷笑称李彦宏这是“要让蓝翔毕业生失业”的节奏。
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